冲击压路机

广东 广州港南沙港区四期工程冲击式压路机施工案例

项目概况:广东 广州港南沙港区四期工程项目
 
建设地点:广州市南沙区龙穴岛垦区内;
 
工程规模:本项目建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱泊位(水工结构均靠泊10万吨集装箱船设计建设),设计年通过能力300万标箱,泊位长度1460米; 12个2千吨级集装箱内河驳船泊位(其中与5万吨级泊位相接的2个泊位水工结构按靠泊1万吨级集装箱海船设计建设,与一期驳船泊位相接的2个泊位水工结构按靠泊3千吨级集装箱海船设计建设,其余8个泊位水工结构按靠泊1千吨级集装箱海船设计建设),设计年通过能力190万标箱,泊位长度984米;4个工作船泊位,泊位长度200米。
 
项目投资:约7.3亿元;业主单位:广州南沙联合集装箱码头有限公司
 
地址:广州市南沙区龙穴大道中12号南沙港务大厦
 
施工单位:长江南京航道工程局


 
威派重工冲击式压路机介绍:VIP系列水泥路面压实机通过牵引车牵引,带动一个冲击轮,利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力,对水泥路面、路基进行破碎和压实。
 
冲击式压路机应用范围:    
 
 1.松方土壤的压实,视土壤的种类和含水量,压实厚度可达5 米,压实能力可至2000立方米/小时。
 
 2. 完工土基的补压,以增加路基压实度,减少路基沉降变形,提高路基整体强度和建设质量。
 
   3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂),以防止反射裂缝出现。
 
   4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实,处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用,解决旧水泥板块丢弃的问题,符合节省和环保要求。
 
   5.VIP系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍,压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期,同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用,是一项很成熟的工艺。
 


上一篇:广东 庆盛枢纽区块综合开发项目冲击式压路机施工案例

下一篇:湖北 武汉市轨道交通12号线工程冲击压路机施工案例