冲击压路机

新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段站前工程冲击压路机施工案例

项目概况:新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段站前工程施工项目
 
新建兴国至泉州铁路宁化(含)至泉州(含)段位于闽西南地区,线路西起福建省三明市宁化,经清流、明溪、三明、永安、大田,再经泉州市德化、永春、安溪、南安等市县,终至福建省泉州市。新建线路正线全长298.87公里,其中新建宁化站、清流站范围包含新建浦城至梅州铁路引入的相关工程内容。
 
(1)新建泉州地区货车外绕线29.78公里。
 
(2)引入永安地区改建鹰厦线4.25公里。
 
(3)惠安至肖厝既有电化工程25.40公里。
 
(4)新建安溪东站至漳泉肖铁路联络线10.86公里。
 
工程地点
 
本项目位于福建省三明市、泉州市。
 
主要技术标准:铁路等级:I级。设计行车速度:160公里/小时。正线数目:单线(安溪东至玉湖段双线)。最小曲线半径:一般地段2000米,困难地段1600米。限制坡度:6‰,加力坡13‰。牵引种类:电力。机车类型:HX系列。牵引质量:4000吨。到发线有效长度:850米,双机地段880米。闭塞类型:自动站间闭塞(安溪东至玉湖段自动闭塞)。
 
计划工期:计划总工期为54个月,全线计划2017年4月1日开工建设,2021年9月30日达到开通条件。具体标段节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。
 
标段划分:根据中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目施工招标投标实施细则(试行)》的通知(铁总建设〔2015〕146号)精神和批复的建设工期要求,本次站前工程招标共划分8个标段(不包括先期工程标段)。有关招标标段划分、主要工程内容见下表:
 
施工单位:中铁三局集团有限公司   中铁十局


 
威派重工冲击式压路机介绍:VIP系列水泥路面压实机通过牵引车牵引,带动一个冲击轮,利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力,对水泥路面、路基进行破碎和压实。
 
冲击式压路机应用范围:    
 
 1.松方土壤的压实,视土壤的种类和含水量,压实厚度可达5 米,压实能力可至2000立方米/小时。
 
 2. 完工土基的补压,以增加路基压实度,减少路基沉降变形,提高路基整体强度和建设质量。
 
   3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂),以防止反射裂缝出现。
 
   4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实,处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用,解决旧水泥板块丢弃的问题,符合节省和环保要求。
 
   5.VIP系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍,压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期,同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用,是一项很成熟的工艺。
 


上一篇:四川省成都轨道交通9号线一期工程冲击式压路机施工案例

下一篇:北京首都地区环线高速公路(通州-大兴段)工程冲击式压路机施工案例