项目概况：四川省营山至达州高速公路施工项目
营山至达州高速公路（以下简称本项目），位于四川五大经济区、四大城市群中的川东北经济区核心-达州市与南充市境内，是全省高速公路网布局规划中重要的东西联络线和相邻市州连接的重要通道。项目线路起于南充市营山县境的巴广渝高速新店互通，途径营山县涌泉镇、老林镇、渠县涌兴镇、达县管村镇、金垭镇、石板镇，止于包茂高速石板互通。
营山至达州高速公路是四川省高速公路网布局规划新增路线之一，是一条重要的东西联络路线。本项目的建设将与南大梁高速南充至营山段共同构成G65（包茂高速）与G85（兰渝高速）之间的连接线，缩短南充市、遂宁市、成都市通过G42（沪蓉高速）进入G65向北到达西安，北京方向的距离，同时也将缩短达州市经本项目进入G75向北到达兰州方向的距离，对于国家高速公路网是有效的补充。
营达高速公路建成后，将缩短达州至成都的高速公路里程110公里，形成新的北向出川便捷通道，对提高川东北经济区和成渝经济圈内路网的运输效率，完善路网结构具有重要作用。
本项目全长97.936公里（含连接线约5.702公里），总投资估算约94.48亿元，平均每公里造价约9647.5万元。全线占用土地约9449.5亩。
公路技术标准为：采用全封闭、全立交、全部控制出入的四车道高速公路技术标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。
项目资本金应不少于项目总投资的 35 %。项目所有建设资金均由投资人组建的项目公司自筹。项目收费期不超过30年，具体期限根据中标结果确定。
施工单位：成都华川公路建设集团有限公司
威派重工冲击式压路机介绍：VIP系列水泥路面压实机通过牵引车牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。
冲击式压路机应用范围：
1.松方土壤的压实，视土壤的种类和含水量，压实厚度可达5 米，压实能力可至2000立方米/小时。
2. 完工土基的补压，以增加路基压实度，减少路基沉降变形，提高路基整体强度和建设质量。
3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂缝出现。
4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实，处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用，解决旧水泥板块丢弃的问题，符合节省和环保要求。
5.VIP系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍，压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期，同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用，是一项很成熟的工艺。
