项目概况：湖南 新建常德经益阳至长沙铁路站前工程
新建常德经益阳至长沙铁路位于湖南省西北部，西起常德市途经汉寿、益阳、宁乡止于长沙市，串联长株潭城市群和洞庭湖城市组团。西北端衔接黔张常铁路、襄常铁路，中部与益娄铁路相衔接，东南段沟通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路等。项目总投资262.50亿元，建设工期4年。由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责设计。
工程规模：正线线路全长157.502km，联络线长5.53km，动走线长5.986km，其中正线桥梁80座，总桥长126.808km，隧道9座，总长5.395km，桥隧总长132.203km，占线路长度的83.94％，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站。
建设地点：湖南省常德市、益阳市、长沙市。
主要技术标准
铁路等级：高速铁路
正线数目：双线
设计行车速度：350公里/小时
*小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米
*大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰
到发线有效长度：650米
列车运行控制方式：自动控制
调度指挥方式：综合调度集中
建筑限界：按《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）执行
计划工期：本项目计划于2019年6月开工，总工期48个月。
正线路基4.967km/16处、桥梁12.229km/14座，长沙西铺轨基地。望城制梁场：344孔箱梁预制架设+211孔T梁预制架设。工程：安岭隧道（624m）、八曲河特大桥（5081m）、黄桥大道特大桥（3276m）、长沙西站。 其中长株潭联络线上、下行LYDK1+736.720~LYDK2+757.25站前工程委托湖南城际铁路公司代建。根据《铁运[2012]280号》文，本标段有营业线Ⅲ级施工。
业主单位：怀邵衡铁路有限责任公司
地址：湖南省长沙市雨花区曲塘路1001号
施工单位：中铁三局集团有限公司 中铁十二局集团有限公司 中铁五局集团有限公司
郑州威派重工VIP系列高速液压夯实机是为提高在建高速公路、桥涵、台背等部位回填土工程质量，尽量消除局部区域由于工作面狭窄，大型压实机械运行不便，导致难以压实而造成的质量隐患，而设计研发的专业设备。
液压夯实机适合局部路段及狭小面积作业，经该设备补强后路基表面竖向变形可达10cm以上，可明显提高回填土密实度，加速消除一定深度范围内回填土的沉降，从而有效提高回填土工程质量。
工作原理：
高速液压夯实机工作原理是：提升至一定高度的夯锤在重力作用下加速下落，并在液压缸的作用下往复运动，高速击打带缓冲垫的夯板，间接夯击地面。在移动机的牵引下可对不同位置进行准确、快速的夯实。
主要特点：
高速液压夯实机与传统的强夯技术相比具有作用力峰值小、击打频率高、作用柔和的突出特点；与振动压实技术相比，其夯实能量高、影响深度大，可在较大深度范围内获得较均匀的密实度。
VIP高速液压夯实机为机械、电子、液压一体化产品，采用电子自动控制系统，可进行夯击强度及工作模式选择，以满足多种作业要求，技术先进。
安装在挖掘机或装载机上，能方便、快捷地完成换位和转场工作，并能进入狭窄场地。
应用领域：
VIP高速液压夯实机可广泛应用于桥梁、小型构造物及支挡结构物台背的补强压实，解决了高速公路施工中存在的桥头跳车现象，同时也可应用于油库、港口、机场、停车场等大型基础设施地基夯实；环卫垃圾、有害物质填埋压实。也适用于半挖半填等局部路段及狭小面积的压实作业。
