项目概况：重庆市轨道交通九号线一期工程项目
重庆轨道交通九号线是国务院批准我市城市轨道交通第二轮建设规划项目之一。九号线穿过重庆市主城九区的四个行政区域，即沙坪坝区、渝中区、江北区、北部新区和渝北区，将沙坪坝组团、化龙桥、观音桥组团、江北城、寸滩、服装城大道和回兴片区等多个建成区域有机连接，串联了沙坪坝城市副中心、观音桥城市副中心和中央CBD的江北城等重要的交通发生源。九号线线路全长约40.46km，其中地下线36.41km，高架线4.05km。共设29座车站，其中地下站25座，高架站4座。
九号线一期工程西起沙坪坝区，北至渝北区回兴，线路大体呈西向东、再向北的走向。总体走向为：起点位于沙坪坝区高滩岩，向北至沙坪坝后，向东经小龙坎、土湾、红岩村至化龙桥片区，然后跨越嘉陵江进入江北区，经蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、江北城、五里店、虾子蝙、寸滩进入渝北区，途径上湾路、服装城大道，后线路继续向北经宝桐至一期终点站回兴。沿线分别与环线、一号线、三号线、四号线、五号线、六号线、十号线、十五号线形成相交换乘。
九号线一期工程全长约32.3km，其中地下线29.921km，高架线2.379km。共设24座车站，其中地下站22座，高架站2座。
九号线一期设置台商工业园车辆段一座，面积约20.86ha。设停车场一座——新桥停车场，面积约8.03ha。全线不新建主变电所，利用六号线一期工程五红路主变电所为本工程提供电源，环线周家院子主变电所提供备用电源。控制中心设于大竹林车辆段。
重庆轨道交通九号线一期（高滩岩—回兴）工程投资总额2010482.97万元，技术经济指标62244.05万元/正线公里。
施工单位：中国建筑股份有限公司
郑州威派重工VIP系列高速液压夯实机是为提高在建高速公路、桥涵、台背等部位回填土工程质量，尽量消除局部区域由于工作面狭窄，大型压实机械运行不便，导致难以压实而造成的质量隐患，而设计研发的专业设备。
液压夯实机适合局部路段及狭小面积作业，经该设备补强后路基表面竖向变形可达10cm以上，可明显提高回填土密实度，加速消除一定深度范围内回填土的沉降，从而有效提高回填土工程质量。
工作原理：
高速液压夯实机工作原理是：提升至一定高度的夯锤在重力作用下加速下落，并在液压缸的作用下往复运动，高速击打带缓冲垫的夯板，间接夯击地面。在移动机的牵引下可对不同位置进行准确、快速的夯实。
主要特点：
高速液压夯实机与传统的强夯技术相比具有作用力峰值小、击打频率高、作用柔和的突出特点；与振动压实技术相比，其夯实能量高、影响深度大，可在较大深度范围内获得较均匀的密实度。
VIP高速液压夯实机为机械、电子、液压一体化产品，采用电子自动控制系统，可进行夯击强度及工作模式选择，以满足多种作业要求，技术先进。
安装在挖掘机或装载机上，能方便、快捷地完成换位和转场工作，并能进入狭窄场地。
应用领域：
VIP高速液压夯实机可广泛应用于桥梁、小型构造物及支挡结构物台背的补强压实，解决了高速公路施工中存在的桥头跳车现象，同时也可应用于油库、港口、机场、停车场等大型基础设施地基夯实；环卫垃圾、有害物质填埋压实。也适用于半挖半填等局部路段及狭小面积的压实作业。
