工程案例

贵州省国道G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程冲击压路机施工案例

项目概况:贵州省国道G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程施工项目
 
公路全长54.861公里,路线起点位于贵州省惠水县城S101省道K42+100处,路线经罗赶匠、蛮贡寨、小捂寨、马滂寨、农场寨、好花红、甲戎、青藤、四棵树、断杉、五里、新场等地,终于惠水县与罗甸县相关的县界七道拐。
 
第一合同段(K0+000-K10+700段)按一级公路标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度23.5米(兼城市道路功能),设计汽车荷载等级为公路-I级,路基宽23.5米,沥青混凝土路面,含二座大桥、二座中桥。
 
第二合同段(K10+700-K16+500段)按一级公路标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度23.5米(兼城市道路功能),设计汽车荷载等级为公路-I级,路基宽23.5米,沥青混凝土路面,含二座大桥,三座中桥。
 
第三合同段(K16+500-K26+180段)按二级公路标准建设,设计速度40公里/小时,一般路基宽度8.5米,设计汽车荷载等级为公路-I级,沥青混凝土路面,含一座大桥、二座中桥。
 
第四合同段(K26+180-K43+107.087段)按二级公路标准建设,设计速度40公里/小时,一般路基宽度8.5米,设计汽车荷载等级为公路-I级,沥青混凝土路面。
 
第五合同段(K43+144.019-K54+897.678段)按二级公路标准建设,设计速度40公里/小时,一般路基宽度8.5米,设计汽车荷载等级为公路-I级,沥青混凝土路面,含一座小桥。
 
施工单位:中国第四冶金建设有限责任公司   贵州省公路工程集团有限公司


威派重工冲击式压路机介绍:VIP系列水泥路面压实机通过牵引车牵引,带动一个冲击轮,利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力,对水泥路面、路基进行破碎和压实。
 
冲击式压路机应用范围:    
 
 1.松方土壤的压实,视土壤的种类和含水量,压实厚度可达5 米,压实能力可至2000立方米/小时。
 
 2. 完工土基的补压,以增加路基压实度,减少路基沉降变形,提高路基整体强度和建设质量。
 
   3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂),以防止反射裂缝出现。
 
   4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实,处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用,解决旧水泥板块丢弃的问题,符合节省和环保要求。
 
   5.VIP系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍,压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期,同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用,是一项很成熟的工艺。
 


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