项目概况：新建北京至霸州铁路施工总价承包项目
北京至霸州铁路（以下简称京霸铁路）地处华北地区的北京市、河北省。线路自北京既有西黄线李营站始，向南延伸，依次经过北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，*后到达霸州城际站，修建联络线分别与津保铁路天津方向和保定方向建立连接，正线预留延伸至商丘方向的条件。线路全程78.145km。其中北京市境内线路长度为39.085km,河北省境内线路长度为39.06km。全线新设站4座，分别为：黄村高铁站、新机场站、永清西站、霸州站，并在永清境内建设廊坊动车所一座。
招标范围及内容： （1）京霸铁路正线 1）起点为京九线李营站，终点为霸州站（含），里程范围为K15+300-DK90+705.28，线路全长78.589km，其中新建线路长度为74.889km，利用既有线长度为3.7km。右线绕行段线路长度4.998km。 2）线下工程施工段：DK90+705.28-DK93+032.71，线路长度2.327km。 （2）永清西动车所及走行线 （3）京津联络线 1）京津上行联络线 改JJSLDK89+799.44-JJSLDK66+446.697，线路长度6.907km； 2）京津下行联络线 改JJLDK89+799.44-JJLDK66+446.697，线路长度6.764km。（4）京保联络线 1）京保上行联络线 改JBSLDIK90+116.296-DK72+800，线路长度4.875km，其中新建长2.091km； 2）京保下行联络线 改JBLDK90+116.296-DK72+800，线路长度5.274km，其中新建长1.973km。 （5）既有线改建 1）京九联络线改建 ① 京九联络右线 改右HLDIK94+000-改右HLDIK94+857.87，线路长
施工单位：中铁十二局 中交二航局
VIP系列高速液压夯实机是郑州威派重工工程设备有限公司针对局部路段及狭小面积作业而开发的压实设备。
1、研究目的
为提高在建高速公路、桥涵、台背等部位回填土工程质量，尽量消除局部区域由于工作面狭窄，大型压实机械运行不便，导致难以压实而造成的质量隐患。VIP高速液压夯实机适合局部路段及狭小面积作业，经该设备补强后路基表面竖向变形可达10cm以上，可明显提高回填土密实度，加速消除一定深度范围内回填土的沉降，从而有效提高回填土工程质量。
2、工作原理?
VIP高速液压夯实机工作原理是：提升至一定高度的夯锤在重力作用下加速下落，并在液压缸的作用下往复运动，高速击打带缓冲垫的夯板，间接夯击地面。在移动机的牵引下可对不同位置进行准确、快速的夯实。
3、主要特点
VIP高速液压夯实机与传统的强夯技术相比具有作用力峰值小、击打频率高、作用柔和的突出特点；与振动压实技术相比，其夯实能量高、影响深度大，可在较大深度范围内获得较均匀的密实度。液压夯实机为机械、电子、液压一体化产品，采用电子自动控制系统，可进行夯击强度及工作模式选择，以满足多种作业要求，技术先进。
安装在挖掘机或装载机上，能方便、快捷地完成换位和转场工作，并能进入狭窄场地作业。
4、应用领域
①桥梁、小型构造物及支挡结构物台背，能有效解决高速公路施工中存在的桥头跳车现象
②油库、港口、机场、停车场等大型基础设施地基夯实
③环卫垃圾、有害物质填埋压实
④半挖半填等局部路段及狭小面积的压实作业.
