项目概况：新建贵阳至南宁铁路广西段站前先期开工工程项目
新建贵阳至南宁铁路北起贵阳枢纽龙里北站，经贵州省都匀、独山、荔波和广西壮族自治区环江、金城江、都安、马山、武鸣至南宁枢纽南宁东站，新建正线全长482公里（其中广西段正线长度282公里），设计速度目标值为350公里/小时，建设工期6年。
工程数量为：桥梁基础混凝土127000立方米，墩台混凝土76900立方米，一联双线（83+156+83）预应力混凝土连续梁+拱组合结构的连续梁梁体及钢管混凝土拱，一联（40+64+40）预应力混凝土连续梁12000立方米，改移道路7.4公里，新建汽车运输便道12.0公里，栈桥500米，拌合站2处，集中发电站、集中变电站1处，里程/范围：澄江双线特大桥（DK362+872.794~DK378+380.374，不含集中预制钢筋混凝土简支箱梁、架设及桥面系、轨道工程）。
施工单位：中国中铁航空港建设集团有限公司
郑州威派重工VIP系列高速液压夯实机是为提高在建高速公路、桥涵、台背等部位回填土工程质量，尽量消除局部区域由于工作面狭窄，大型压实机械运行不便，导致难以压实而造成的质量隐患，而设计研发的专业设备。
液压夯实机适合局部路段及狭小面积作业，经该设备补强后路基表面竖向变形可达10cm以上，可明显提高回填土密实度，加速消除一定深度范围内回填土的沉降，从而有效提高回填土工程质量。
工作原理：
高速液压夯实机工作原理是：提升至一定高度的夯锤在重力作用下加速下落，并在液压缸的作用下往复运动，高速击打带缓冲垫的夯板，间接夯击地面。在移动机的牵引下可对不同位置进行准确、快速的夯实。
主要特点：
高速液压夯实机与传统的强夯技术相比具有作用力峰值小、击打频率高、作用柔和的突出特点；与振动压实技术相比，其夯实能量高、影响深度大，可在较大深度范围内获得较均匀的密实度。
VIP高速液压夯实机为机械、电子、液压一体化产品，采用电子自动控制系统，可进行夯击强度及工作模式选择，以满足多种作业要求，技术先进。
安装在挖掘机或装载机上，能方便、快捷地完成换位和转场工作，并能进入狭窄场地。
应用领域：
VIP高速液压夯实机可广泛应用于桥梁、小型构造物及支挡结构物台背的补强压实，解决了高速公路施工中存在的桥头跳车现象，同时也可应用于油库、港口、机场、停车场等大型基础设施地基夯实；环卫垃圾、有害物质填埋压实。也适用于半挖半填等局部路段及狭小面积的压实作业。
