工程案例

广东省潮汕环线高速公路(含潮汕联络线)一期工程冲击压路机施工案

项目概况:广东省潮汕环线高速公路(含潮汕联络线)一期工程项目
 
    潮汕环线高速公路(含潮汕联络线)一期工程项目主线起点位于揭阳市空港区地都镇溪头村,设置Y型枢纽互通立交接既有汕梅高速公路,路线向西南设置隧道穿越华美山,沿汕头变电站西侧进入汕头市金平区,在新寮上跨国道G206和金凤规划路,路线向南经牛田洋,设置钢箱斜拉桥跨越榕江后向南进入潮阳区河溪镇,在河溪水库以东上跨省道S234,然后偏南方向前进在西环山脉前上跨拟建的汕湛高速,设隧道穿越西环山脉,偏南方向在金浦镇寨外村上跨国道G324,在南门村南面设置特大桥跨越练江进入潮南区,路线继续向南前进,在井都镇陇尾村上跨省道S337,向南在井都镇牛路与深汕高速公路相接。一期工程项目路线全长约52.139km,其中主线36.421km、潮汕联络线15.718km。主线段中的溪头互通立交至华阳枢纽互通段采用双向六车道高速公路标准,标准路基宽度采用33.5m,其余主线段路段及潮汕联络线采用双向四车道高速公路,标准路基宽度采用26m,均采用100km/h设计速度,沙井连接线采用双向四车道一级公路,标准路基宽度采用23m,采用60km/h设计速度。
 
建设地点:广东省汕头市、揭阳市。
 
施工单位:广东冠粤路桥有限公司   中交第二公路工程局有限公司

 
 
威派重工冲击式压路机介绍:VIP系列水泥路面压实机通过牵引车牵引,带动一个冲击轮,利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力,对水泥路面、路基进行破碎和压实。
 
冲击式压路机应用范围:    
 
 1.松方土壤的压实,视土壤的种类和含水量,压实厚度可达5 米,压实能力可至2000立方米/小时。
 
 2. 完工土基的补压,以增加路基压实度,减少路基沉降变形,提高路基整体强度和建设质量。
 
   3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂),以防止反射裂缝出现。
 
   4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实,处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用,解决旧水泥板块丢弃的问题,符合节省和环保要求。
 
   5.VIP系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍,压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期,同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用,是一项很成熟的工艺。
 


上一篇:云南省保山市东南过境绕城高速公路工程液压夯实机施工案例

下一篇:河南省淮滨至信阳高速公路息县至邢集段液压夯实机施工案例